老小區(qū)的停車難題怎么解？去年以來，江東區(qū)在明北、明南、朱雀、黃鸝、白鶴等9個老小區(qū)嘗試了一劑藥方：用疏通“毛細血管”的方式挖掘潛力開發(fā)停車位1600多個。效果還不錯，很多居民反饋說小區(qū)停車比以前容易了，特別是明樓街道明北小區(qū)，更是實現(xiàn)了停車位從“0”到“400”的突破。
今年，江東區(qū)住建局根據(jù)市治堵辦“緩解老舊小區(qū)停車難，創(chuàng)建宜居社區(qū)”的要求，將這劑藥方“復制升級”，計劃在改造9個老小區(qū)的基礎(chǔ)上，再改造8個老小區(qū)，預計通過挖掘潛力和綜合整治增加停車位1300個以上。
這8個正在實施改造的老小區(qū)包括劃船、明東、泰和家園、徐家、紫鵑、丹鳳、丹頂鶴、蓬萊等，而改造的妙方也主要圍繞“小區(qū)道路拓寬”“優(yōu)化道路交通組織設(shè)計”“安裝智能管理和引導系統(tǒng)”和“綜合綠化提升”等方面展開。
把有限空間“騰籠換鳥”成停車位
今年的改造中，徐家社區(qū)道路從原本的3米拓寬到4.5米，左右兩側(cè)設(shè)置停車位約400個。明東等小區(qū)則將優(yōu)化道路交通組織，通過設(shè)置單行線等方式，把有限空間“騰籠換鳥”成停車位。
為減少車主在狹窄社區(qū)內(nèi)來回繞行、找車位要幾十分鐘的煩惱，江東區(qū)住建局通過和天津大學等院校合作，在我市率先將視頻識別系統(tǒng)和智能管理系統(tǒng)引入老小區(qū)，為老小區(qū)停車管理系統(tǒng)添加“眼睛”和“大腦”，通過視頻識別技術(shù)和智能化系統(tǒng)，在關(guān)鍵點位安裝LED屏即時顯示空余車位數(shù)量和所在方位等。
對于像泰和家園這樣公共資源特別稀缺的老小區(qū)，江東轉(zhuǎn)換思路，把處于小區(qū)死角處的綠化帶由地面搬到空中，空下來的地面改造成停車位，通過立體綠化、提升節(jié)點景觀對綠化進行補償，既緩解了停車難，同時改善了小區(qū)宜居品質(zhì)。
此外，江東還通過增加公益項目配建的方式增設(shè)停車位，以緩解周邊停車難題。在濱江實驗學校建設(shè)中，原本規(guī)劃是建造80個停車位，為緩解周邊停車難問題，江東區(qū)政府綜合各方意見，將該校配建停車位增加到470多個。根據(jù)計劃，今年年底前該工程將全面完工。
下一步，江東將著力在商業(yè)設(shè)施與居住小區(qū)停車資源錯時共享上下功夫，在劃船社區(qū)與嘉匯國貿(mào)大廈、丹頂鶴與飛越時空廣場之間探索精準持久的錯時共享機制。
解決停車難，全民總動員
“破解停車難的這劑藥方，之所以能成功，秘訣在于自下而上的全民總動員。”江東區(qū)治堵辦相關(guān)負責人說。去年初，由江東區(qū)治堵辦牽頭，在全區(qū)范圍內(nèi)進行了一次系統(tǒng)性普查，對轄區(qū)內(nèi)車輛保有量和停車位數(shù)量配比缺位情況進行調(diào)研，并收集了江東區(qū)人大代表和政協(xié)委員的7件關(guān)于停車難的提案和議案、各相關(guān)部門群眾反映停車難來信來訪情況。然后，江東按照轄區(qū)內(nèi)老小區(qū)建成年代進行分批整改。整改方案敲定前，到每一個老小區(qū)，多次組織居委會、小區(qū)業(yè)委會、物業(yè)公司進行圓桌洽談，商議出符合本小區(qū)特色的改造方案。改造中，無論大事小情，也第一時間告知小區(qū)居民，并充分采納尊重民意。
位于明樓街道的明北小區(qū)，1996年建成，原來規(guī)劃沒有設(shè)置停車位。隨著有車業(yè)主的增多，亂停亂放現(xiàn)象尤為嚴重。為從根本上破解這一難題，江東區(qū)治堵辦聯(lián)合明樓街道、明北社區(qū)和小區(qū)業(yè)委會歷時幾個月，對該小區(qū)道路進行拓寬，又把拓寬后的道路實行車輛單向行駛的交通組織優(yōu)化，騰出一條車道用于停車，最終挖潛了400個停車位。
車位有了，為規(guī)范停車秩序，小區(qū)居民還自發(fā)掀起文明停車行動。昨天傍晚，在該小區(qū)，記者看到車輛停放很有秩序，一輛輛私家車自覺排成長隊停靠在道路同一側(cè)，而道路另一側(cè)，則留出足夠空間供居民行走和車輛通行。
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寧波治堵官方微博
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