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　　高速公路服務區是高速公路的組成部分，為過往司機和乘客提供不可或缺的停車休息、餐飲、加油、汽修等服務。近日，多名司機反映，寧波高速服務區布局不夠合理。

　　從余姚到象山140多公里沒有服務區

　　“余姚服務區沒有及時上廁所，沒想到中間隔了這么久都沒有服務區，只好路邊停車解決。”司機王玉清說。王玉清是上個月28日從杭州去象山的，路上他在紹興服務區休息了下，過了余姚服務區沒有再停，之后一路他都在看有沒有服務區，最終還是路邊“方便”。

　　“一般來說，服務區是每50公里有一個，事后我算了一下，余姚服務區之后到繞城高速再到象山港大橋路上，只有快到象山的時候才有象山服務區，余姚服務區距離象山服務區有145公里左右。”王玉清說。

　　余姚服務區除了距離象山方向的甬臺溫高速復線象山服務區遠之外，還有距離金華方向的甬金高速嵊州服務區、甬臺溫高速奉化服務區均距離相當遠。記者測算了一下，余姚服務區離嵊州服務區140公里左右，余姚服務區離奉化服務區148公里左右，簡單說來，開車至少1個小時。

　　根據《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》(JTGD80-2006)的有關規定，高速公路服務區的平均間距不宜大于50公里；最大間距不宜大于60公里。上述距離已經大大超越《規范》要求。

　　繞城高速建成后，西南片中間服務區“脫節”

　　當前，寧波境內有8個服務區：杭甬高速上的余姚服務區，繞城高速上的鎮海服務區，甬臺溫高速復線上的象山服務區，甬臺溫高速上的寧波服務區、奉化服務區、寧海梅林服務區，沈海高速上的慈城服務區、杭州灣跨海大橋南岸服務區。這些服務區中，以余姚服務區離象山服務區、奉化服務區、外地的嵊州服務區距離最遠。

　　也就是說，從杭甬高速開車過來，如果經繞城高速前往甬金高速、甬臺溫高速、甬臺溫高速復線，就需要擔憂前面服務區太遠、油夠不夠等問題。

　　為什么會造成如此狀況？多位司機認為，繞城高速在西南面沒有服務區，是導致高速公路服務區布局不合理的主要原因。記者注意到，此前，杭甬高速、甬臺溫高速、杭州灣跨海大橋及接線、甬臺溫高速復線、甬金高速等每條高速的服務區設置都符合“最大間距不宜大于60公里”，但是，在繞城高速建成之后，很多車輛通過繞城高速“中轉”成為過境車流，但這“黃金一環”里只有一個位于北部的鎮海服務區，由此，其他高速經過該環導致中間服務區“脫節”，這就使得該問題出現。