10月3日清晨，橫跨姚江江面的邵家渡大橋施工現場已響起機械轟鳴聲。2臺75米高的塔吊像“鋼鐵巨人”般揮舞長臂，將鋼筋、建材精準送向主橋橋體；4套掛籃懸停在橋面兩側，200余名工人戴穩安全帽、系牢安全繩，在各自崗位上緊張作業，汗水順著臉頰滑落，浸濕了橙色的工裝。
邵家渡大橋施工現場。記者 劉波 攝
“國慶期間，為確保項目關鍵節點如期推進，全體建設者主動放棄休假，堅守施工一線。項目全線共有263名工人在崗奮戰，主橋部分正全力攻堅江北側第二個邊跨合龍段（第一個已于9月29日完成）這一關鍵節點，引橋部分安排了6臺登高車進行涂裝施工和鑄鋁裝飾施工，道路部分落實了多臺攤鋪機、壓路機進行水泥穩定層施工。”工程負責人葉嘉庭踩著施工便道穿梭在工地，“目前，主跨距離合龍還差6米，國慶期間重點落實江北側第二個邊跨合龍段的鋼筋安裝、預應力張拉和混凝土澆筑。主橋共4個邊跨合龍段和2個中跨后龍段，因合龍工序較多且較為復雜，整個合龍過程需要持續1個月。
邵家渡大橋施工現場。記者 劉波 攝
鋼筋工孫建祥臉上被太陽曬得黝黑，記者看到他的時候，他正拿著扳手擰緊鋼筋連接處的螺栓。這位來自安徽宿州的漢子，擦了擦額頭的汗說道：“鋼筋是橋的‘骨頭’，我擰的每一顆螺絲都得夠緊，骨頭硬了橋才能扛住風雨。等橋通了，我一定要帶孩子來這兒，跟他說‘這橋有爸爸的一份功勞！”
邵家渡大橋施工現場。記者 劉波 攝
在掛籃操作平臺上，來自湖南永順縣的張小松正盯著儀表盤調整掛籃位置。“我在這兒干了3年，看著大橋從江面立起橋墩，再到現在快合龍，心里特別自豪！”他說，這是他參與過的規模最大、標準最高的橋梁工程，每次看到姚江兩岸的居民隔著江眺望大橋建設，就覺得再苦再累都值，“等橋通了，大家過江不用繞遠路，咱也算為寧波做了點實事。”
邵家渡大橋施工現場。記者 劉波 攝
邵家渡大橋及接線工程（新園路-北環快速路）工程位于海曙區、江北區境內，南起新園路南側支路，北至北環西路，道路全長約7.1公里。其中，邵家渡大橋全長380米，橫跨300米寬的姚江，主橋跨徑170米。
邵家渡大橋施工現場。記者 劉波 攝
“建設過程中，我們先后掃除了土地、管線等方面的前期障礙，克服了臺風、高溫等影響，攻克了C60高標號砼的質量管控難度高、懸臂現澆箱梁體量大、節段多、線性控制難度高等技術難點，項目建設正按原計劃順利推進。”葉嘉庭介紹，主橋兩岸左右兩幅共計190個施工節段，目前已完成182個，節段完成率達96%，整體工程形象進度已超80%。
邵家渡大橋施工現場。記者 劉波 攝
據悉，該工程由寧波城建投資集團有限公司公建事業部建設，計劃今年10月底實現主橋合龍，2025年底初步建成具備通車條件。項目建成后，將進一步完善寧波中心城區骨干路網，打通姚江兩岸交通“堵點”，提升區域通行效率，為帶動城西發展、推進姚江新城開發建設注入新動能。
俯瞰邵家渡大橋施工現場。
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