相關稿件：青林灣片區將新增一條微循環公交線，2套方案供選
http://www.245624.com/dwhzlm/system/2015/11/11/008427727.shtml
客管局表態：將盡早開出“微2”接駁線路
繼城西片區首條“微公交”試水成功后，擁有上萬人口的海曙青林灣片區，居民們也熱切盼望能夠有接駁軌道的公交線路直達。
經過市治堵辦與客管局等相關部門的努力，本月9日起，5000份問卷調查下發到青風、水岸心境和青林灣三個社區的居民手中。社區、物業將問卷分發到居民手中，居民填好后交到指定地點。同時，市治堵辦還在“暢行甬城”網站同步接受市民的投票。
一周過去了，到15日，5000份問卷回收了近一半。經過市治堵辦的統計，調查問卷的結果已經統計出來。
同意接駁方案1的居民占了半數以上
從問卷結果來看，兩個接駁方案中，同意方案1的居民占了半數以上，占比55.7%，比同意方案2的人數多了一成多。兩個都不選的則僅有3.1%。
對接駁公交的發車間隔，大多數居民希望小于10分鐘，占了九成以上，其中希望小于6分鐘的有39.8%，贊成6-10分鐘之間的有52%。
對于最希望接駁的軌道站點，澤民站以48.6的贊成率高票通過，望春橋站有15.2%的居民同意，大卿橋站也有31.7%的居民認為比較合適。
對于接駁公交僅在早晚高峰運行的提議，44.7%的居民表示贊同，40.4%的居民則投了反對票。50.7%的居民認為早晚高峰定在早7：00-8：30，17：00-18：30比較合適。
為了減少到達公交站點的步行距離，61.7%的居民同意接駁線路開進青林灣小區道路。對于在青林灣片區哪個站點上車這個問題，選擇比較多樣，相對集中的是水岸心境站，有34.6%的居民選擇了這里。另有15.1%和8%的居民分別選擇海曙外國語學校站和新星路站。
在填寫問卷調查的居民中，有41.2%的居民原來最主要的出行方式是公交車，另有25.9%的居民是開私家車上下班。他們中有74.5%的人表示，開通接駁線路后會放棄私家車出行。對于票價，77.5%的居民愿意為此付費。
客管局表態：微2接駁線路初步定于12月1日開通
市公共交通客運管理局表示，根據先前規劃，結合多數居民的選擇，青林灣接駁軌道的“微2”公交線將按照方案一運行：即經過悠云路、青林灣街、麗園北路、中山西路、環城西路、新星路，上午為逆時針循環，下午則順時針循環。線路總長為7.2公里，開通初期發車間隔為15分鐘，沿途停靠7個站點。線路初步定于12月1日開通。
市客管局將會同市公交總公司對微2線路進行客流觀察，根據客流規律逐步調整發車間隔和線路走向。市民朋友也可以通過先前公布的聯系方式，繼續將好的建議和意見提交至市客管局和市治堵辦。
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