據介紹，目前軌道1號線周邊有90多條公交線路，可將其分為三類：第一類為與軌道交通共線較長的線路，如528路、756路、238路等；第二類為與軌道交通共線適中的線路，如503、759、15等；第三類為與軌道交通短距接駁的線路，如4路、7路、8路、9路等。
據相關負責人介紹，在充分考慮市民出行習慣的基礎上，《方案》將采取“先新增，后調整”的實施策略，以今明兩年為重點，分階段實施軌道沿線公交線網優化。根據初步方案，2014年至2015年將優化線路23條，其中調整線路18條，增開新線5條。
與此同時，軌道交通與其銜接緊密的線路需要在運營時間上保持較強的協同性，目前我市公交線路晚間的運營結束時間總體較早，《方案》將根據軌道交通列車運行計劃對常規公交的首末班發車時間、高峰間隔等方面進行調整，逐步建立軌道交通與常規公交換乘接駁動態調整機制，實現軌道線、地面公交線網的充分融合。記者范洪通訊員方新年林鴻
編輯： 李霞君糾錯：171964650@qq.com
寧波軌道交通乘坐和運營規則征求市民意見
稿源： 東南商報 2014-02-19 10:21:00
據介紹，目前軌道1號線周邊有90多條公交線路，可將其分為三類：第一類為與軌道交通共線較長的線路，如528路、756路、238路等；第二類為與軌道交通共線適中的線路，如503、759、15等；第三類為與軌道交通短距接駁的線路，如4路、7路、8路、9路等。
據相關負責人介紹，在充分考慮市民出行習慣的基礎上，《方案》將采取“先新增，后調整”的實施策略，以今明兩年為重點，分階段實施軌道沿線公交線網優化。根據初步方案，2014年至2015年將優化線路23條，其中調整線路18條，增開新線5條。
與此同時，軌道交通與其銜接緊密的線路需要在運營時間上保持較強的協同性，目前我市公交線路晚間的運營結束時間總體較早，《方案》將根據軌道交通列車運行計劃對常規公交的首末班發車時間、高峰間隔等方面進行調整，逐步建立軌道交通與常規公交換乘接駁動態調整機制，實現軌道線、地面公交線網的充分融合。記者范洪通訊員方新年林鴻
糾錯：171964650@qq.com 編輯： 李霞君
