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| 紅燈時，許多行人和非機動車經常越過停止線。 |
由于部分交通標線上的違法行為較為集中，從7月1日起至9月30日，我市交警部門將緊緊圍繞“六條線”對道路交通秩序進行整頓，倡導市民文明出行。
〉〉〉六條線上違法多
“守線行動”涉及的主要是六條交通標線，它們分別是停止線、導向線、車位線、斑馬線、網格線和禁行線。之所以上榜，是因為這些線上的違法行為比較多，給城市交通帶來了較大影響。據交警部門統計數據顯示，今年以來，市三區及鄞州區已查處上述線上違法行為21.4萬余起。顯然，線上的違法行為已成為不可忽視的問題。
詳細數據表明，在這查處的21.4萬余起交通違法中，機動車占了較大比例，而非機動車與行人違法也有增長之勢。
就停止線而言，機動車違法占了2.1萬余起，同比增加了63.7%；非機動車也有近7000起，同比增加了73.5%；行人違法漲幅最大，為1450起，是原來的2.5倍。機動車不按照導向線行駛的，有6.3萬余起，同比增加64.2%。
部分數據下降，但依然數量不少。機動車網格線違法行為2700余起；機動車人行橫道不讓行2770起；機動車違停99097起；機動車闖禁行線16221起。
〉〉〉闖線行為因小失大
“交通線其實是一條條生命線。”市公安局交通警察局楊副局長在接受采訪時表示，因為不“守線”致人死傷的事故，給一個家庭留下了痛苦的陰影，即便結果沒那么嚴重，也會大大影響一個城市的交通狀況。除了隨意變道、任意加塞、違章停車等問題外，在黃色網格線上停駐車輛也已成為常見的違法行為。而正是因為這些行為的存在，導致道路通行能力的大大降低，由此誘發的車輛擦碰型小事故也大量增加。
小事故的增加，也必然導致一種“惡性循環”。以江東交警大隊為例，目前每天接到的報警電話300余個，而警隊民警卻只有六七十名，即便再科學地配置，他們的精力也將大量用于處理上述交通事故，用于優化交通組織的能力自然就削弱了。
而隨著路面機動車、非機動車數量的不斷增加，道路上發生事故的幾率相應增加。與此同時，公共道路資源越來越緊張，停車位缺位更多，路面通行能力又多以單行組織等交通管制形式實施。再加上警力不可能同比增加，更放大了線上違法行為的影響力。
〉〉〉希望市民多多配合
據記者了解，此次交警部門開展的“守線行動”除了采取傳統的教育、處罰等模式外，還通過優化各類設施、倡導相關單位加入的形式來推進。
如為了讓市民在涼爽中等待紅燈，交警方面采取了人性化的做法，在城區主要路口的非機動車道上設置“臺燈式”的遮陽棚，最大限度提供遮陽面積，又減少原有遮陽棚多立柱給非機動車造成的通行影響。此外，還在遮陽棚上安裝了交通宣傳小喇叭，圍繞文明出行的主題進行播報。
我市斑馬線禮讓活動已開展多年，但與杭州等其他文明城市相比，私家車的讓行率仍然不高。為此，交警部門聯合市文明辦、交通局、出租車協會等單位，繼續深入禮讓“斑馬線”的活動，將出租車禮讓行為與駕駛員考核進行掛鉤。并通過兩類駕駛員文明素質的提高來帶動私家車駕駛人的禮讓行為。
據記者了解，交警部門的“三個月”整治工作，主要是希望借此機會幫助市民養成良好的交通習慣，對線上的各項違法有再一次深刻的認知。而三個月之后，教育處罰還是會繼續。
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