堵，堵，堵，這已是不少城市的“頑疾”。湖州，雖然人口不到300萬(wàn)，但機(jī)動(dòng)車(chē)已超40萬(wàn)輛，也已染上了交通擁堵的“城市病”。
汽車(chē)社會(huì)來(lái)得太快，城市的規(guī)劃、道路建設(shè)、停車(chē)設(shè)施以及汽車(chē)文化、交通素養(yǎng)等各方面都沒(méi)有做好充分準(zhǔn)備，由此帶來(lái)的安全和暢通問(wèn)題也非常突出。
去年是全省“五年治堵”的開(kāi)局之年，湖州市通過(guò)各部門(mén)的共同努力，治堵工作取得了一定的成績(jī)。全市對(duì)21條重點(diǎn)道路開(kāi)展了8類(lèi)嚴(yán)重違法行為集中整治，全年累計(jì)查處機(jī)動(dòng)車(chē)重點(diǎn)違法行為34萬(wàn)余起，查處行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)重點(diǎn)違法行為3.3萬(wàn)余起；交通部門(mén)構(gòu)建了公交發(fā)展“7+1”政策體系，規(guī)范公交運(yùn)營(yíng)發(fā)展，并構(gòu)建公交服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，提升公共交通服務(wù)質(zhì)量；全市新增專(zhuān)用停車(chē)位25180個(gè)，完成率145%；新增地下空間開(kāi)發(fā)量151萬(wàn)平方米，完成率104%；新建、改造城市道路104.96公里，其中市本級(jí)35.98公里，完成省考核指標(biāo)的150%；打通斷頭路，共完成20條，完成率111%；改善擁堵點(diǎn)，完成20個(gè)，完成率118%；新增公共自行車(chē)5500輛，新增公交車(chē)165輛，減少路面停車(chē)位833個(gè)。
今年，是全市治堵的關(guān)鍵之年，在去年的基礎(chǔ)上，湖州市將突出“三優(yōu)化一引導(dǎo)”，即優(yōu)先發(fā)展公共交通，優(yōu)化交通組織管理，優(yōu)化城市路網(wǎng)和停車(chē)系統(tǒng)，引導(dǎo)小汽車(chē)?yán)硇猿鲂校瑢?shí)施“二增三建一提升”行動(dòng)。
提倡綠色出行強(qiáng)化公共交通體系建設(shè)
市民朱女士表示，自從去年開(kāi)通了城市公共自行車(chē)后，她收益不少。她家住在湖城紫云小區(qū)，平時(shí)愛(ài)逛街的她，總是為了開(kāi)車(chē)問(wèn)題而糾結(jié)，“走到市中心那帶吧，我走不動(dòng)，開(kāi)車(chē)去吧，稍微晚點(diǎn)出門(mén)，幾個(gè)大型的停車(chē)場(chǎng)都停滿(mǎn)了，有時(shí)候?yàn)榱说纫粋�(gè)車(chē)位要耗費(fèi)半小時(shí)，停馬路邊又怕被貼罰單，要是碰到周末或節(jié)假日，還會(huì)堵車(chē)呢。自從有了公共自行車(chē)，每次我都騎車(chē)去市中心了，既不會(huì)堵車(chē)，也沒(méi)了停車(chē)難的煩惱，真的很方便啊。”
據(jù)悉，湖州市去年實(shí)現(xiàn)了公共自行車(chē)全覆蓋，得到百姓的好評(píng)，今年將繼續(xù)完善綠色慢行系統(tǒng)，加大公共自行車(chē)的覆蓋面，在去年的基礎(chǔ)上，全市再增加4400輛公共自行車(chē)，其中市本級(jí)2000輛、吳興區(qū)、南潯區(qū)各500輛、德清縣、長(zhǎng)興縣各700輛，讓市民騎行更便捷。
此外，還要提升公交分擔(dān)率，加快公交專(zhuān)用道的建設(shè)，落實(shí)公交路權(quán)優(yōu)先、信號(hào)優(yōu)先、提高公交車(chē)輛運(yùn)行效率，市本級(jí)今年完成10公里公交專(zhuān)用車(chē)道的建設(shè)，三縣完成5公里的專(zhuān)用車(chē)道建設(shè)。完善公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以城市道路新建、公交線路增加為契機(jī)，加快公交首末站建設(shè)，今年中心城區(qū)計(jì)劃新增馨水園、度假區(qū)游艇俱樂(lè)部2個(gè)首末站，南潯、德清、安吉增加1個(gè)，長(zhǎng)興新增2個(gè)。加快公交車(chē)輛新增，公交線路延伸、班次加密是提高公交分擔(dān)率的重要措施，而基礎(chǔ)保障是新購(gòu)置公交車(chē)輛，今年中心城區(qū)計(jì)劃比上年底總量新增(不含更新)公交車(chē)30輛，南潯10輛、三縣各20輛。開(kāi)展公交線路提速，研究公交線路優(yōu)化方案，公交線路的設(shè)置、站點(diǎn)布置、運(yùn)行時(shí)間和班次密度需有一定的超前性，逐步提升高峰時(shí)段平均運(yùn)送時(shí)速，今年中心城區(qū)提速的公交線路有7條，南潯及三縣各2條。
優(yōu)化交通組織管理強(qiáng)化城市路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)
越來(lái)越多的車(chē)，越來(lái)越堵的路，各種開(kāi)車(chē)陋習(xí)、交通違法行為……相信這些，每一位駕駛員都有著切身體會(huì)。
從市交警部門(mén)獲悉，去年一年，中心城區(qū)共查處機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法行為22.81萬(wàn)起，交通違法、交通事故已經(jīng)成為造“堵”的主因。
去年，交警部門(mén)對(duì)全市21條重點(diǎn)道路開(kāi)展了8類(lèi)嚴(yán)重違法行為集中整治，今年將擴(kuò)大治堵重點(diǎn)道路范圍，推出了第二批治堵重點(diǎn)道路，其中中心城區(qū)新增3條，吳興、南潯區(qū)各1條，德清縣3條，長(zhǎng)興縣2條，安吉縣1條，加大交通違法行為查處力度，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)道路和路口機(jī)動(dòng)車(chē)交通守法率達(dá)到90%以上，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通守法率達(dá)到80%以上。同時(shí)開(kāi)展“四小車(chē)“整治，確保治堵重點(diǎn)道路基本杜絕違法停車(chē)。此外，實(shí)施城市循環(huán)交通組織，市本級(jí)組織塔下街、眠佛寺街和南寧長(zhǎng)巷、天寧巷的循環(huán)交通組織，南潯區(qū)和三縣也將根據(jù)實(shí)際情況完成一個(gè)區(qū)塊的城市微循環(huán)建設(shè)。
強(qiáng)化城市路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，也是保障城市暢通的一個(gè)重要方面。從市有關(guān)部門(mén)得知，今年全市將加快骨干路網(wǎng)建設(shè)，提高城市支路網(wǎng)密度，確立環(huán)網(wǎng)相聯(lián)、快捷暢通的現(xiàn)代化綜合交通體系，計(jì)劃新改建道路82公里，打通斷頭路共14條，加快全市13處的擁堵點(diǎn)改造。
加快停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)緩解城市停車(chē)難
“有本族”駕駛員小莉表示，她駕照拿到手已經(jīng)2年多了，但一直沒(méi)買(mǎi)車(chē)，不是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，而是在市中心上班的她苦于沒(méi)地方停車(chē)。單位的停車(chē)位有限，基本只能滿(mǎn)足公車(chē)的停放，而附近幾個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)也是停得“盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”，她只能乘公交或打的上下班，“遇到雨雪天，真心想要輛自己的小車(chē)可以代步啊。”小莉無(wú)奈地表示。
這幾年，私家車(chē)保有量以近20%的速度遞增，停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，尤其是中心城區(qū)。為此，推進(jìn)專(zhuān)用停車(chē)位建設(shè)已刻不容緩。據(jù)悉，湖州市今年重點(diǎn)推進(jìn)停車(chē)矛盾突出的醫(yī)院、學(xué)校、中心商貿(mào)區(qū)等公共停車(chē)位建設(shè)力度，充分利用地上、地下空間拓展停車(chē)空間，全市新增專(zhuān)用停車(chē)位共10385個(gè)，整治地下停車(chē)空間功能挪用現(xiàn)象，讓地下停車(chē)空間歸位，有計(jì)劃減少道路路面停車(chē)位，特別是治堵重點(diǎn)區(qū)域，更要嚴(yán)格控制。
同時(shí)，加快居住區(qū)停車(chē)位的改造，通過(guò)“配足、挖潛、盤(pán)活”等三種方式，推進(jìn)居住區(qū)內(nèi)部停車(chē)泊位新建、挖潛及改造。
增加停車(chē)位等硬件設(shè)施的同時(shí)，利用科技手段來(lái)推進(jìn)交通信息化，整合開(kāi)發(fā)城市交通信息資源，加強(qiáng)其分析利用。
通過(guò)加大智能路口的改造，優(yōu)化交通信號(hào)配置，提高電子警察的覆蓋率，依靠科技手段減少車(chē)輛等停時(shí)間，提高路面的通行能力；市本級(jí)將以構(gòu)建和完善交通信息化體系為核心，促進(jìn)資源整合、信息共享、協(xié)同管理，建設(shè)完善集城市交通規(guī)劃、建設(shè)、公交、停車(chē)、秩序管理為城市智能交通管理系統(tǒng)；推進(jìn)咪表收費(fèi)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施差別化的停車(chē)供給、收費(fèi)和管理政策，引導(dǎo)小汽車(chē)?yán)硇猿鲂小?/p>
城市交通擁堵與每一位交通參與者密切相關(guān)。治堵要“堵疏”結(jié)合，廣大市民也需從自身做起，從現(xiàn)在做起，自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)，抵制“中國(guó)式過(guò)馬路”等交通陋習(xí)，文明開(kāi)車(chē)、文明騎車(chē)、文明行路，在全社會(huì)形成守法出行、安全出行、文明出行的良好氛圍。
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