2013年，一場如火如荼的城市道路擁堵整治活動展開。我市以打造市民滿意的交通順暢城市為目標，按照“治堵先治亂、治亂必治違”的理念，嚴罰嚴管、綜合治理，有效緩解了城區交通擁堵壓力，遏制了車輛亂停、亂放、亂接的“三亂”交通現象，為打好這場“持久戰”邁出了堅實的步伐。
去年，我市根據紹興市委、市政府關于城市治堵工作的統一部署，圍繞一個目標、按照二個理念、堅持三個統籌、狠抓四項工作、提高五個率，全面推進城市道路交通擁堵治理工作。
城區交通違法行為“零容忍” ，亂停亂開的車輛減少了
“現在每天上下班，幾個路口都能看到交警，有他們指揮，亂竄的車就不太有了。”市民酈偉達是一名普通的公司職工，每天開車上下班的他明顯感覺到如今上街執勤的交警多了，城市道路秩序好了。
群眾的褒揚就是對交通治堵工作最好的肯定，為了打造市民滿意的交通順暢城市，提升道路管控率，市公安局專門抽調機關民警和巡特警隊員，會同交警大隊全體民警上路整治機動車違停及非機動車違章行駛。同時抽調農村中隊交警定期到城區開展集中整治，全警上路，實行能動執勤，以崗亭為中心，落實責任片、路段、路口，進行網格化管理，對各類交通違法行為嚴管嚴處。
開展交通治堵工作以來，全市共查處非機動車闖紅燈、不按車道行駛、行人闖紅燈、不走人行橫道等違法行為17880起，抄告違停車輛41405輛，電子警察系統自動抓拍違法車輛299090次，拖離各類違停機動車輛1720輛，非機動車517輛。
公交新線路、公共自行車齊上陣，方便市民也緩解交通壓力
隨著去年公交路線的更新以及公共自行車的投放使用，越來越多的市民告別私車，用環保綠色的出行方式為城市交通“減壓”。
作為一項惠民實事工程，我市去年投資900余萬元，建立公共自行車系統，第一期目前設置服務網點40個，共計1200輛自行車，辦理租賃卡4000余張，日租用量超過1800次。第二期計劃再布40至50個點，將公共自行延伸擴展到城東、城南及大學城。
而公交車線路的更新升級也讓不少市民和私車說“再見”，市民何高升便是其中一員。“去年公交車變新了，路線也多起來了，城區角角落落基本能坐到，我也就懶得開車了。”何高升坦言，“連大唐都能坐到，有時候真沒什么必要再用自己的車。”
去年市公交公司投資近三千萬元購置天然氣公交車68輛，用于進一步新增線路、增密班次、更新老舊車輛。通過此次車輛新增，我市城市公交線路達到29條，車輛數達到260余輛，自“十二五”以來，實現公交線路及車輛增幅率雙100%。為了方便學生和市民，公交公司還安排6條線路通達大學城，增開4條夜間線路，讓城市公交線網更加合理便民。
道路拓寬還增車道，城區通行更加省心了
昨天上午8點10分，暨陽橋頭東側路口車流量逐漸增多，熙熙攘攘中并未出現擁堵現象。細心的市民蔡勇易每天上下班都要路過這個路口，路口的改造點滴他都看在眼里。“以前上下班是最頭疼的，路口車流一多，再搞個小刮擦事故，這里是必堵無疑。改造過就好了，不但路寬了，還增加了右轉車道，基本沒再堵過車”。
像艮塔東路濱江中路交叉口這樣動“手術”的路口在去年并不少，苧蘿東路浣東中路交叉口、二環東路暨東路交叉口、南環線諸安快速通道交叉口等核心交通節點也都紛紛進行了改造，路口通行分流能力均得到了有效提高。
交警部門還對城市交通基礎設施進行定期“體檢”，對城市道路狀況和交通信號設施全面整改，改善道路通行條件。共重新漆劃道路標線20000平方米，切割重復和不規范標牌35處，安裝中心隔離護欄3000米，修復破損路面6500平方米，修補完善高湖路、紹大線、環城東路的警示樁。
針對“停車難”的問題，我市已完成東二路、艮塔東路等13條道路的核心區域改造，增設人行道停車位750個，在新建的市民廣場建立地下停車位438個，在小百貨市場、永興停車場、公安局等規劃建設3個立體停車庫，開發利用地下空間39.92萬平方米。市行政執法局也協同市政管理處對城區道路增設人行道停車位5277個，并推進停車位社會化管理進程，確定13家單位為社會化管理試點，為市民停車提供便捷。
|
您所在的位置: