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　　江東的道路，尤其是靠近三江口的核心區域，限于當初的設計，很多都是小路，單行線、雙向兩車道，很多路的兩邊還有占道的停車位，稍微有個意外，就會堵上很長的時間。

　　昨天下午，江東區公布了治堵方案，希望通過這次治理，緩解核心城區的交通壓力。

　　根據實施辦法，今年江東區地下空間開發量將達到7.4萬平方米，其中，停車位份額不低于50%，新增配建停車位1900個。根據計劃，江東區、東部新城、高新區還將新增公共停車位2000個左右。

　　此外，還要完成1個以上典型社區停車建設示范工程，試點社區現在正在調研確定。

　　結合“三改一拆”行動，再試點建設一批智慧式、立體式停車設施。

　　“交通安全、文明出行”等還會納入中小學的課程，在課堂上教育。

　　在打通“斷頭路”的工程中，朝暉路(常青藤小區-曙光北路)、曙光北路(驚駕安置房-中興北路)、新天路(驚駕路-華東物資城南側路)已經開工，徐戎路(通途小學-江東北路)和昌興街(百寧街-滄海路)則會在6月開工。這些斷頭路都會在今年年內打通。

　　江東北路(江廈橋-民安路)、驚駕路(外灘大橋-桑田路)主干道將在今年進行綜合整治。

　　結合干道和背街小巷整治，行人和非機動車等慢行交通環境要進行改善。

　　通過管理，江東區要確保治堵重點道路機動車守法率達到90%以上，非機動車、行人守法率達到80%以上。

　　交通擁堵治理工作還將列入今年江東區各部門年度工作目標責任制考核的內容，成績顯著的單位和個人將得到表彰和獎勵。

　　又訊上周末，市交通委牽頭，公安、城管、港行、運管、客運以及三大網絡營運商對“寧波通”進行了功能設計座談。

　　“寧波通”是一套手機應用客戶端，目前已經完成了安卓版本的功能設計。

　　“寧波通”的功能涉及交通運輸、導航、票務查詢購買、違章查詢等多項便民服務。

　　其中，“寧波通”已經確定可以在智能手機客戶端上購買長途汽車票和火車票，而在城市交通方面，停車誘導系統則可以直接把司機導向有剩余停車位的停車場。據介紹，在客戶端上，手機可以顯示寧波全市改造停車場的所有地圖定位以及每個停車場車位剩余數量，這樣出行途中，只要在等紅燈的時候，就可以在手機上查到距離自己最近的停車場，是不是有空車位了。